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L’olio 0w30 è una scelta eccellente per la vostra auto. Aiuterà il vostro veicolo a funzionare in modo più fluido e a durare più a lungo. Quando cercate un olio motore 0w30, assicuratevi di scegliere il tipo giusto per il vostro veicolo.

L’olio motore 0w30 è una miscela sintetica di lubrificanti studiata per fornire una maggiore protezione durante le stagioni fredde. La “w” sta per inverno, quindi questo tipo di lubrificante è ideale per l’uso nei climi più freddi, dove le temperature possono scendere sotto lo zero e la neve è comune.

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Anche se il nome può sembrare confuso, c’è un motivo per cui oggi esistono così tanti tipi di olio motore sul mercato: ognuno di essi ha uno scopo specifico e può essere utilizzato in situazioni diverse. Ad esempio, se vivete in un’area in cui le temperature scendono regolarmente sotto lo zero o se guidate spesso sulla neve, l’uso di un olio motore 0w30 invece del 10W-30 standard aiuterà la vostra auto a funzionare meglio quando sarà il momento di ripartire al mattino dopo una notte di freddo.

Perché si dovrebbe usare l’olio motore 0w30

L’olio 0w30 è un tipo di viscosità utilizzato nelle autovetture e nei camion leggeri. È progettato per mantenere il motore del veicolo in perfetta efficienza, ma presenta anche altri vantaggi.

Lo “0” in 0w30 sta per inverno e si riferisce alla temperatura più fredda a cui l’olio può essere utilizzato. Il numero 30 si riferisce alla classificazione della viscosità a bassa temperatura (ASTM D-2270) dell’olio, che misura la facilità di scorrimento a basse temperature.

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  • STANDARD ACEA C2 : PSA Groupe B71 2312 : PSA - Peugeot Citroën ha progettato lo standard B71 2312 in modo che gli oli rispondano a condizioni termiche molto severe e siano compatibili con i più moderni sistemi di post-trattamento. Lo standard PSA B71 2312 si applica ai motori diesel Peugeot e Citroën BlueHDi dotati di sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction) che consentono il trattamento degli NOx con l'additivo AdBlue, noto anche come Diesel Exhaust Fluid. La specifica B71 2312 copre le specifiche della maggior parte dei motori PSA - Peugeot Citroën HDi FAP a benzina e diesel.
  • L'esclusiva formula a basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Mid-SAPS) garantisce la longevità dei sistemi antinquinamento come l'SCR (Selective Catalytic Reduction) e il FAP (Active Particulate Filter) o il DPF (Diesel Particulate Filter). La base 100% sintetica offre una buona stabilità termica e garantisce una notevole resistenza alle alte temperature. Impedisce la formazione di vernici e morchie per preservare la pulizia del motore. Previene l'intasamento delle fasce elastiche. Massima protezione e mantenimento delle prestazioni di lubrificazione anche in condizioni di esercizio gravose.
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  • RACCOMANDAZIONI : Intervalli di manutenzione : Secondo le raccomandazioni del costruttore e adattate all'uso personale. Non mescolare con oli non conformi alla norma PSA B71 2312. In caso di dubbio, verificare sempre il manuale di manutenzione del veicolo prima dell'uso.
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  • SAE 0W-30
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Poiché ha un indice di viscosità a bassa temperatura, l’olio motore 0w30 viene tipicamente utilizzato nei mesi invernali, quando le temperature sono inferiori ai 32 gradi Fahrenheit (0 gradi Celsius). L’uso di questo tipo di olio è sconsigliato nei mesi più caldi, poiché potrebbe non fornire una protezione adeguata al motore del veicolo in condizioni di calore elevato.

Infatti, l’uso di questo tipo di olio nei mesi più caldi potrebbe portare a un’usura prematura dei componenti del motore a causa della sua minore viscosità rispetto agli oli 5W30 o 10W30.

L’olio 0W30 è una miscela sintetica di olio, il che significa che non contiene olio minerale. La miscela sintetica è una combinazione di polimeri ed esteri che contribuiscono a fornire una migliore lubrificazione.

Contiene inoltre altri additivi che contribuiscono a ridurre l’attrito interno del motore. Ciò contribuisce a ridurre l’usura del motore. L’olio contiene anche detergenti che aiutano a pulire tutto lo sporco e la sporcizia all’interno del motore.

L’olio motore 0W30 è il più adatto per l’uso in motori turbocompressi e sovralimentati. Può essere utilizzato sia nei motori V8 di piccola cilindrata che nei motori V8 di grossa cilindrata, nonché nei motori diesel.

Il grado di olio 0w30 è una classificazione di viscosità SAE utilizzata nelle autovetture e negli autocarri leggeri. L’olio con questa classificazione è tipicamente adatto all’uso in motori progettati per funzionare a basse temperature, come quelli che si trovano in inverno o nelle regioni montane.

La designazione 0w30 è un sistema di classificazione del peso utilizzato per indicare lo spessore di un determinato tipo di olio motore. Un numero inferiore significa che l’olio ha una consistenza più densa (e quindi richiede meno calore per diventare fluido), mentre un numero superiore significa che è più sottile e richiede più calore per diventare fluido.

In questo caso, “0” indica che l’olio motore 0w30 è abbastanza fluido da poter essere utilizzato in tutte le stagioni, comprese quelle invernali, mentre “30” indica il suo indice di viscosità (VI).

L’indice VI indica la velocità di riscaldamento del motore in condizioni di freddo. Se vivete in un clima moderato, dove le temperature non scendono sotto lo zero per lunghi periodi di tempo, potreste prendere in considerazione l’uso di un grado 0w20 invece di 0w30.

Perché lo 0W30 è il miglior olio motore

L’olio motore 0w30 è un olio motore sintetico a bassa viscosità con grado di viscosità 0W. È destinato all’uso in veicoli che richiedono un lubrificante di qualità superiore e ad altissime prestazioni.

Questo tipo di olio motore è stato progettato per l’uso nei motori più recenti che sono stati progettati per sfruttare le caratteristiche prestazionali superiori degli oli sintetici.

La designazione 0W significa che questo olio ha un numero di base basso per la sua viscosità, che indica lo spessore o la sottigliezza del fluido. In questo caso, si tratta di 0W30, il che significa che la sua viscosità parte da 30 e aumenta con l’aumentare delle temperature.

Gli oli motore sintetici sono più costosi degli oli minerali convenzionali perché richiedono formulazioni chimiche specializzate con additivi e composti specifici. Questi additivi consentono di ottenere prestazioni migliori in condizioni estreme, come l’alto calore e l’alta pressione, senza rompersi o perdere le loro proprietà lubrificanti nel tempo.

L’olio 0W30 è un olio motore multigrado. Ha un indice di viscosità molto elevato, il che significa che non si assottiglia tanto quando la temperatura aumenta. Questo lo rende una scelta eccellente per i motori più vecchi o di grossa cilindrata o per i motori modificati per ottenere prestazioni più elevate. L’olio motore 0W30 ha un punto di scorrimento basso (o bassa temperatura) di -20 gradi Celsius (-4 gradi Fahrenheit).

È importante notare che non si tratta di un olio motore invernale. L’olio 0W30 deve essere utilizzato solo in motori senza additivi o detergenti e a temperature normali. In altre parole, non utilizzate l’olio 0W30 nella vostra auto durante i mesi invernali, perché non fornisce una protezione adeguata contro le partenze a freddo e le condizioni atmosferiche avverse.

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